Voku Nin Nun!

La 56 teknikaj demandoj kaj respondoj de dizelgeneratoro - ne. 36-56

36. Kiel dividi la aŭtomatan nivelon de dizela generatoro?

Respondo: Manlibro, memfunkciiga, memfunkciiga plus aŭtomata retkonverta kabineto, longdistanca tri fora (fora kontrolo, fora mezurado, fora monitorado.)

37. Kial la elira tensia normo de la generatoro estas 400V anstataŭ 380V?

Respondo: Ĉar la linio post la linio havas tensian falan perdon.

38. Kial necesas, ke la loko, kie uzataj dizelaj generatoroj devas havi glatan aeron?

Respondo: La produktaĵo de la dizela motoro estas rekte trafita de la kvanto de aero ensuĉita kaj la aerkvalito, kaj la generatoro devas havi sufiĉan aeron por malvarmetiĝi. Tial la uzejo devas havi glatan aeron.

39. Kial ne taŭgas uzi ilojn por tro forte ŝraŭbi la suprajn tri aparatojn dum instalado de la oleo-filtrilo, dizela filtrilo kaj oleo-akva apartigilo, sed nur bezonas turni ĝin permane por malebligi oleon?

Respondo: Se ĝi streĉiĝas tro forte, la sigela ringo varmiĝos termike sub la ago de la oleobulo kaj la varmiĝo de la korpo, kaŭzante grandan streĉon. Kaŭzi damaĝon al la filtrila loĝejo aŭ la apartiga loĝejo mem. Kio pli gravas estas la damaĝo al la korpa nukso tiel ke ĝi ne ripareblas.

40. Kiaj estas la avantaĝoj de kliento, kiu aĉetis mem-startan kabineton, sed ne aĉetis aŭtomatan konvertan kabineton?

Respondo:

1) Post kiam elektropaneo en la urba reto, la unuo aŭtomate komencos rapidigi la manan elektrodissendan tempon;

2) Se la lumlinio estas konektita al la antaŭa fino de la aera ŝaltilo, ĝi ankaŭ povas certigi, ke la lumigado de la komputila ĉambro ne estu trafita de la kurento, por faciligi la laboron de la telefonisto;

41. Kiujn kondiĉojn povas plenumi la generatoro antaŭ ol ĝi povas esti fermita kaj liverita?

Respondo: Por la akvomalvarmigita unuo la akvotemperaturo atingas 56 celsiusgradojn. La aermalvarmigita unuo kaj la korpo estas iomete varmaj. La tensia ofteco estas normala kiam ne estas ŝarĝo. La olepremo estas normala. Nur tiam povas ŝalti kaj transdoni potencon.

42. Kio estas la ŝarĝa vico post la ekbruligo?

Respondo: Alportu la ŝarĝon en ordo de plej granda al plej malgranda.

43. Kio estas la malŝarĝa vico antaŭ ol fermi?

Respondo: La ŝarĝo estas malŝarĝita de malgranda al granda, kaj fine fermita.

44. Kial ĝi ne povas esti fermita kaj ŝaltita sub ŝarĝo?

Respondo: La ŝarĝa haltigo estas urĝa haltigo, kiu havas pli grandan efikon sur la unuo. Komenci per ŝarĝo estas kontraŭleĝa operacio, kiu kaŭzos damaĝon al la elektra ekipaĵo de la elektroprodukta ekipaĵo.

45. Al kio mi atentu uzante dizelajn generatorojn vintre?

Respondo:

1) Notu, ke la akvocisterno ne devas frostiĝi. La preventaj metodoj inkluzivas aldonon de speciala longtempa kontraŭrusta kaj kontraŭfrosta likvaĵo aŭ uzado de elektra hejtado por certigi, ke la ĉambra temperaturo superas la frostpunkton.
2) Malfermita bakado estas strikte malpermesita.
3) La senŝarĝa antaŭvarmiga tempo devas esti iom pli longa antaŭ ol elektropovo estas provizita.

46. ​​Kio estas la tielnomata trifaza kvarfadena sistemo?

Respondo: Estas 4 elirantaj dratoj de la generatoraro, el kiuj 3 estas vivaj dratoj kaj 1 estas neŭtrala drato. La tensio inter la viva drato kaj la viva drato estas 380V. Inter la viva drato kaj la neŭtrala drato estas 220V.

47. Kio estas la trifaza kurta cirkvito? Kiuj estas la konsekvencoj?

Respondo: Ne estas ŝarĝo inter la vivaj dratoj, kaj rekta kurta cirkvito estas trifaza kurta cirkvito. La konsekvencoj estas teruraj, kaj gravaj povas kaŭzi aviadilajn akcidentojn kaj mortojn.

48. Kio estas la tiel nomata inversa potenca transdono? Kiuj estas la du gravaj konsekvencoj?

Respondo: La situacio de memprovizitaj generatoroj transdonantaj potencon al la urba reto nomiĝas inversa elektrodissendo. Estas du gravaj konsekvencoj:

a) Ne ekzistas kurento en la urba reto, kaj la elektroprovizo de la urba reto kaj la memprovizita generatora elektroprovizo generas nesinkronan paralelan funkciadon, kiu detruos la unuon. Se la memprovizita generatoro havas grandan kapaciton, ĝi ankaŭ kaŭzos ŝokojn al la urba reto.

b) La urba reto ne funkciis kaj estas prizorgata, kaj ĝia memprovizita generatoro resendas potencon. Ĝi kaŭzos elektran ŝokon al la prizorgadpersonaro de la elektroproviza sekcio.

49. Kial la komisianta personaro devas kontroli ĉu ĉiuj fiksaj rigliloj de la unuo estas en bona stato antaŭ ol ekfunkciigi? Ĉu ĉiuj liniaj interfacoj estas nerompitaj?

Respondo: Post longdistanca transporto de la unuo, kelkfoje estas neeviteble, ke la riglilo kaj linia interfaco malfiksiĝos aŭ falos. La fajrigilo influos la elpurigon, kaj la peza damaĝos la maŝinon.

50. Al kiu nivelo de energio apartenas elektro? Kiuj estas la karakterizaĵoj de alterna kurento?

Respondo: Elektro estas duaranga energifonto. AC-potenco estas transformita de mekanika energio, kaj DC-potenco estas transformita de kemia energio. La karakterizaĵo de AC estas, ke ĝi ne konserveblas kaj estas uzata nun.

51. Kion signifas la ĝenerala simbolo GF por hejmaj generatoraroj?

Respondo: Ĝi signifas duoblan signifon:

a) Potenca frekvenca generatoro taŭgas por la ĝenerala potenco 50HZ-generatoro en nia lando.
b) Hejma generatoro.

52. Ĉu la ŝarĝo portata de la generatoro devas teni trifazan ekvilibron dum uzo?

Respondo: Jes. La maksimuma devio ne devas superi 25%, kaj faza perdo-operacio estas strikte malpermesita.

53. Al kiuj kvar tempoj referencas kvar-tempa dizelmotoro?

Respondo: Inspiri, kunpremi, labori kaj elĉerpi.

54. Kio estas la plej granda diferenco inter dizela motoro kaj benzina motoro?

Respondo:

1) La premo en la cilindro estas malsama. La dizela motoro kunpremas aeron en la stadio de kunpremo;
La benzina motoro kunpremas la benzinan kaj aeran miksaĵon en la kunprema batstadio.
2) Malsamaj ekbruligaj metodoj. Dizelaj motoroj dependas de atomigita dizelo por ŝpruci altpreman gason por spontanee ekbruligi; benzinaj motoroj dependas de sparkiloj por ekbruligado.

55. Al kio specife aludas la "du voĉoj kaj tri sistemoj" de la potenca sistemo?

Respondo: La dua bileto rilatas al la laborbileto kaj la operacia bileto. Tio estas, ajna laboro kaj operacio farita sur potencaj ekipaĵoj. Unue devas ricevi la laborbileton kaj operacian bileton eldonitajn de la respondeculo pri la deĵoro. La partioj devas agi laŭ la voĉoj. La tri sistemoj rilatas al la deĵora deĵorsistemo, patrola inspektadsistemo, kaj regula ekipaĵo interŝanĝanta sistemon.

56. Kiam kaj kie naskiĝis la unua praktika dizela motoro de la mondo kaj kiu estis ĝia inventinto? Kio estas la nuna situacio?

Respondo: La unua dizela motoro de la mondo naskiĝis en Augsburg, Germanio en 1897 kaj estis inventita de Rudolf Diesel, la fondinto de MAN. La angla nomo de la nuna dizelmotoro estas la nomo de la fondinto Diesel. MAN estas la plej profesia dizela motora kompanio en la mondo hodiaŭ, kun sola motora kapablo ĝis 15000KW. Ĝi estas la ĉefa elektroprovizanto de la oceana ekspeda industrio. La grandaj dizelaj elektrocentraloj de Ĉinio dependas ankaŭ de MAN-kompanioj, kiel la elektrocentralo de Guangdong Huizhou Dongjiang (100.000 KW). Foshan-Elektrocentralo (80.000 KW) estas ĉiuj unuoj provizitaj de MAN. Nuntempe la plej frua dizela motoro de la mondo estas stokita en la ekspoziciejo de la Germana Nacia Muzeo.


Afiŝa tempo: Jun-29-2021

Sendu vian mesaĝon al ni:

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni